Dnes mám na ukázku další kompletní renovaci kola Favorit a jeho přestavbu na elektrokolo. Tentokrát v opravdu v minimalistickém duchu. Co není nezbytně nutné to musí pryč! Žádné blatníky, světla, nosiče, košíčky atd. Z původního kola zůstal pouze rám, vidlice a sedlo. Střed jsem předělal na bezúdržbový zapouzdřený čtyřhran takže odpadá štvaní s klínky. Ráfky jsou dvoustěnné nýtované s nerezovým zesíleným výpletem. V zadním kole klasické Torpédo – protišlapná brzda + lepší dobové ráfkové brzdy Favorit special které s kvalitnějšími moderními špalíky brzdí opravdu slušně a v kombinaci s protišlapem už je to naprostá paráda. elektromotor klasicky v náboji předního kola, řídící jednotka v malé trojúhelníkové rámové brašničce a malá baterie 36V 10Ah v brašně pod sedlem. Reálný dojezd s touto baterkou cca 30-60km na jedno nabití.