RETROELEKTRO
Retroelektro jsou zakázkově vyráběná elektrokola v retro stylu. K jejich výrobě využívám osvědčená stará kola (liberty, favority, skládačky apod.), která kompletně zrenovuji a vybavím elektromotorem a baterií.
PROČ ZVOLIT RETROELEKTRO
Retroelektro kombinuje estetiku starých kol s výhodami moderního elektromotoru (snadný provoz i údržba, ekologická udržitelnost). Díky výrobě vlastních baterií a spolupráci přímo s výrobci motorů jsem schopen Vám za cenu sériově vyráběného elektrokola sestavit jedinečné ručně vyráběné elektrokolo na míru.
V ČEM PŘESTAVBA SPOČÍVÁ
Existuje spousta možností a variant, na kterých se můžeme domluvit. Přestavba může dle Vašich požadavků zahrnovat:
» Jednoduché předělání na elektrokolo bez větších zásahů do původního kola, kdy ponechám stávající lak a veškeré původní komponenty a „pouze“ namontuji elektromotor a přidám baterii a další elektroniku v brašnách.
» Kompletní renovaci do stavu vymazlený veterán, lepší než nový, kdy kolo kompletně zrenovuji, nechám nově nalakovat, zrepasuji příp. vyměním komponenty, namontuji elektromotor, přidám baterii a další elektroniku v kožených brašnách, opletu veškeré kabely, aby pěkně vypadaly, atd.
» Cokoliv mezi tím. 🙂
TECHNICKÉ INFORMACE
Vyrábím vlastní baterie z kvalitních značkových Li-ion článků. Díky tomu mám úplnou kontrolu nad komponenty a můžu vám sestavit libovolnou kapacitu baterie. Baterie umisťuji do kožených brašen.
Nenápadný malý LCD display, kterým ovládáte přípomoc motoru, ukazuje stav baterie, rychlost atd.
Na retro kola montuji motory převážně do předního kola. Díky tomu může zůstat zadní kolo například s protišlapnou brzdou, nebo vícerychlostním nábojem. Takto přestavěné kolo splňuje legislativu a je bráno jako běžné jízdní kolo.
KOLA VHODNÁ PRO PŘESTAVBU
Přestavím vám na elektrokolo téměř každé kolo
(vhodné jsou zejména Favority, Liberty, Esky).
Kolo mi buď můžete přivézt (poslat) vlastní, nebo si můžete vybrat pro přestavbu některé z kol, od Kol pro Afriku. Cenový rozdíl mezi těmito variantami je většinou zcela minimální – největší část ceny tvoří motor, baterie a samotná renovace.
CENA
Vzhledem k zakázkové výrobě není možné stanovit ceník Retroelektro předem. Orientačně se cena pohybuje mezi 25 000 až 35 000 Kč. Záleží na složitosti zakázky, velikosti baterie, zvolených doplňcích atd.
Napište mi vaši představu, jak by mělo Vaše elektrokolo vypadat, a já vám rád udělám nezávaznou cenovou nabídku.
CO KDYŽ NEMÁM VLASTNÍ KOLO?
Ne každý má na půdě staré kolo po dědovi. To ale vůbec nevadí. Na e-shopu neziskovky Kola pro Afriku si můžete vybrat kolo z široké nabídky a já Vám ho rád přestavím na elektrokolo.
Jak to funguje:
»Mrkněte na stránky Kol pro Afriku a vyberte si kolo dle libosti.
»Ještě, než kolo koupíte, se mi ozvěte a vše spolu domluvíme.
»Kolo potom můžete objednat. Pokud do poznámky napíšete „Doručit na dílnu Retroelektro“, pošlou kolo rovnou mě a Vy s tím nebudete mít žádné starosti.
LEGISLATIVA
Kola s dodatečně namontovaným elektrickým motorem do maximálního výkonu 1000W a asistované rychlosti do 25 km/h jsou legislativou považována za běžná kola. Jako cyklista na elektrokole splňujícím tyto podmínky:
» Můžete na cyklostezky a na další cesty, kam je motorovým vozidlům vjezd zapovězen.
» Pokud jste starší 18 let, nemusíte nosit helmu.
» Nemusíte mít žádné řidičské oprávnění.
» Zkrátka si užíváte všechny výhody běžného kola.
Všechny mé retro kola tyto podmínky splňují.
OBJEDNÁVKY
Neprovozuji e-shop, vše dělám jako zakázkovou výrobu. Rád s Vámi vše individuálně pořeším, takže se mi nebojte napsat na e-mail info@retroelektro.eu, zavolat na tel. 777 039 320 nebo napsat zde přes kontaktní formulář.
Pokud bydlíte v okolí Zlína, úplně nejlepší bude potkat se osobně. Společně vymyslíme, jak bude kolo vypadat, a já Vám poté pošlu předběžnou cenovou kalkulaci a přibližnou dobu dodání. Po odsouhlasení na kole začnu pracovat.
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY
Samozřejmě, že můžete jet i rychleji. Jakmile se začnete přibližovat hranici rychlosti 25 km/h, začne se výkon motoru automaticky snižovat. Při překročení této rychlosti se motor vyřadí z činnosti a přestane vám pomáhat. Potom už v tom budete jen vy a vaše nohy – a jejich rychlost omezená není :).
Jakmile vaše rychlost spadne pod 25 km/h, začne motor samozřejmě znovu pracovat.
Výše uvedené je ideální stav dle platné legislativy pro provoz na pozemních komunikacích. Samozřejmě umím udělat i rychlejší stroje. Například s přepínáním režimů, jeden do 25km/h do města a druhý „offroad“ mimo cesty a do terénu kde žádné omezení neplatí 🙂
Dle platné vyhlášky 153/2023 Sb.
Jízdní kolo se považuje za jízdní kolo i v případě, že je dodatečně vybaveno pomocným motorkem, jestliže:
a) bude nadále zachován původní charakter jízdního kola,
b) jeho výkon nepřesáhne 1 kW,
c) v případě použití spalovacího motoru, nebude mít takový motor objem válce nebo válců větší než 50 cm3,
d) maximální konstrukční rychlost nebude vyšší než 25 km/h (pouze rychlost asistence motoru, za své můžete i rychleji)
e) montáž pohonného systému – motor, nádrž paliva nebo akumulátor na jízdní kolo si nevyžádá zásah na jeho nosných částech.
Tato omezení ale mají výjimku. Elektrokolo, které nesplňuje tyto parametry je možné využít k pohybu mimo veřejné komunikace na nezpevněných cestách. V tom případě ale na takovém elektrokole není možné jezdit po veřejných komunikacích.
Umím sestavit i elektrokolo s vyšším výkonem i maximální rychlostí které bude splňovat legislativu díky přepínáním režimů, např. jeden do 25km/h do města a druhý „offroad“ mimo cesty a do terénu kde žádné omezení neplatí 🙂
Ne, pokud si vypnete elektromotor, pojede kolo úplně stejně jako dříve. V elektromotoru je volnoběžka a motor neklade téměř žádný odpor. Jediné, čeho si můžete všimnout, je mírné zvýšení váhy kola (viz následující bod), které ale bohatě vynahradí výhoda elektromotoru.
Motor včetně baterie váží cca 5-8 kg, vždy ale záleží na kapacitě baterie a typu motoru.
Běžně mají elektrokola senzor, díky němuž Vám motor pomáhá, když šlapete (systém pedelec, PAS). Jak zaberete do pedálů motor začne pomáhat. Plynovou páčku vám můžu v případě zájmu namontovat také.
Nesmysl! Při jízdě na elektrokole normálně šlapete a tento pohyb je dokonce zdravější, protože nezabíráte tolik do síly a méně namáháte klouby. Na elektrokole si můžete, pokud chcete, máknout jako na obyčejném kole. Rozdíl je v tom, že se dostanete dál a můžete si víc užít okolí. Hezky je to popsané např. tady.
Asi jste už slyšeli nebo četli o výkonu do 250W. No ale to platí jen pro tovární elektrokola které si můžete koupit hotové někde v krámě. U nás v ČR máme parádní vyhlášku 153/2023 Sb. která říká že kola dodatečně vybavená pomocným motorkem můžou mít maximální výkon 1000W!
Ne každý má na půdě staré kolo po dědovi. To ale vůbec nevadí. Na e-shopu neziskovky Kola pro Afriku si můžete vybrat kolo z široké nabídky a já Vám ho rád přestavím na elektrokolo. Stejně tak není problém objednat si u mě moderní kolo k přestavbě. Můžu vám pomoct sehnat výhodnou bazarovku, nové kolo nebo i poskládat komplet od nuly z komponentů.
Jak to funguje:
»Mrkněte na stránky Kol pro Afriku a vyberte si kolo dle libosti.
»Ještě, než kolo koupíte, se mi ozvěte a vše spolu domluvíme.
»Kolo potom můžete objednat. Pokud do poznámky napíšete “Doručit na dílnu Retroelektro”, pošlou kolo rovnou mě a Vy s tím nebudete mít žádné starosti.